Съюзът на международните превозвачи иска ЕК да се намеси за блокадата по западната ни граница
С митинги и без разговор мъчно се реализират резултати. Това съобщи пред БНР изпълнителният директор на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев.
Тази заран колоната от тирове и влекачи на македонския граничен пункт " Деве хълм " е 2 километра. Протестът на македонските превозвачи продължава към този момент трето денонощие.
" Подкрепяме правото на митинг на всеки, който смята, че има съображение. Считаме, че водачите би трябвало да бъдат разнообразни от туристите, тъй като те непрекъснато са на път. Но в това време би трябвало да отбележим, че ситуацията сега е съществено затруднено освен за българския транспортен бизнес, само че и за стопанската система като цяло. Няма придвижване - транспорти не се правят сега, а това е сериозен удар за всички, които са производители и би трябвало да внесат суровина от Сърбия или пък създават и би трябвало да изнесат за Албания или Македония. Тези транспорти са спрели. Останалите превозвачи, които оперират със Западна Европа и употребяват Сърбия за директна страна, ще намерят опция през Румъния - Унгария, въпреки че това ще коства спомагателни разноски и време, само че ще има някакви транспорти. Докато с тези страни, които са затворили границите си, все още двустранни транспорти не се правят ", изясни Арабаджиев в изявление за предаването " Преди всички ".
Тази заран колоната от тирове и влекачи на македонския граничен пункт " Деве хълм " е 2 километра. Протестът на македонските превозвачи продължава към този момент трето денонощие.
" Подкрепяме правото на митинг на всеки, който смята, че има съображение. Считаме, че водачите би трябвало да бъдат разнообразни от туристите, тъй като те непрекъснато са на път. Но в това време би трябвало да отбележим, че ситуацията сега е съществено затруднено освен за българския транспортен бизнес, само че и за стопанската система като цяло. Няма придвижване - транспорти не се правят сега, а това е сериозен удар за всички, които са производители и би трябвало да внесат суровина от Сърбия или пък създават и би трябвало да изнесат за Албания или Македония. Тези транспорти са спрели. Останалите превозвачи, които оперират със Западна Европа и употребяват Сърбия за директна страна, ще намерят опция през Румъния - Унгария, въпреки че това ще коства спомагателни разноски и време, само че ще има някакви транспорти. Докато с тези страни, които са затворили границите си, все още двустранни транспорти не се правят ", изясни Арабаджиев в изявление за предаването " Преди всички ".
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ